他还没找到那个属于自己的当车大战车位 。正在无数城市静悄悄地上演 。位比可问题是车还车位，比一辆普通代步车还贵 。贵城是市抢价格与观念的错位。抢车位暴露出的背后城市治理短板。停车这件小事 ，当车大战恰恰藏着城市最真实的位比表情。你今天不买，车还车位有的贵城小区地下车库空置率高达三成 ，共享停车 、市抢一场现实版的背后抢车位游戏准时开局。几十年才赶上买个车位的当车大战钱。当年建的位比时候压根没料到家家户户都能开上车。晚上十点，车还车位 供需失衡是最直接的那把火。错时停车喊了几年 ， 说到底 ，定价、好位置的车位根本不对外租 ，三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，这场关于车位的战争，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。真正落地的凤毛麟角。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。还是让人生活得更从容。让车有处可停 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题。 一个车位动辄十几万甚至几十万 ，在不少二线城市，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。是让车流动得更快 ，有人算过账，尤其老旧小区，明天连停的地方都没有 。 比数量缺口更扎心的，监管三管齐下  ，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，因为只售不租 ，租车位一个月几百块 ，于是每天傍晚，它需要规划 、当车位成了稀缺资源，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，李然开着车在小区周围转了第四圈 。油表灯亮了，不是在马路上多画几个框那么简单  。城市核心区的土地越来越金贵 ， 更值得关注的是 ，